Электросхема ру: Полезные самоделки своими руками (в домашних условиях)

Схемы и чертежи на сайте полезных самоделок

Всегда было интересно, как зарядить макбук без зарядки? И вот настал тот день, когда я остался без родного зарядного устройства. Пришлось заморочиться с переделкой импульсного блока питания для светодиодной ленты....

Читать далее

Подборка микросхем для светодиодных драйверов с регулировкой яркости и без. Самая популярная микросхема PT4115 - драйвер светодиодов (схема с регулятором яркости содержит всего пару элементов и позволяет собрать диммируемый драйвер для светодиодного светильника)....

Читать далее

Итак, вот две схемы подключения светодиодов - последовательно и параллельно. Чтобы ограничить ток при параллельном подключении к источнику питания, придется использовать резисторы: для правильного подключения светодиода к 12 вольтам нужно 120 Ом, а к 5 вольтам - 24 Ома....

Читать далее

Любые схемы стабилизаторов тока для светодиодов (на транзисторах, например) идеально подходят для последовательного подключения светодиодов. Но лучше собрать своими руками стабилизатор тока для светодиодов на LM317 или LM7812....

Читать далее

Сегодня мы рассмотрим простейшие схемы подключения светодиодов в 220 вольт (без драйвера или трансформатора). Самое простое питание светодиодов от 220В своими руками получается при помощи одного резистора или конденсатора....

Читать далее

Из этой статьи вы узнаете, почему плата защиты (PCB-модуль) не очень-то подходит в качестве ограничения заряда литий-ионных аккумуляторов, хотя на многих сайтах и форумах рекомендуют использовать эти платы в составе самодельных зарядных устройств....

Читать далее

Залогом долгой и безопасной эксплуатации литий-ионных аккумуляторов является применение контроллеров заряда-разряда для li-ion. Вашему вниманию предлагаются надежные схемы модулей защиты литиевых аккумуляторов на микросхемах....

Читать далее

Сегодня речь пойдет о том, как можно восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда (да и любой другой литиевый тоже). Способ восстановления будет зависеть от признаков: либо АКБ вообще не работает либо у него снизилась емкость....

Читать далее

Лучшие схемы индикаторов разряда li-ion аккумуляторов для сборки своими руками (от простых до сложных). Индикаторы заряда незаменимы в мобильных системах питания для отображения уровня заряда литиевых батарей....

Читать далее

Подборка схем контроллеров разряда Li-ion аккумуляторов, обеспечивающих надежную защиту от переразряда. Можно сделать ограничитель разряда литиевого аккумулятора своими рукамии и уберечь от глубокого разряда литий-ионные батареи (18650)....

Читать далее

Настоящие импульсные зарядники для литий-ионных аккумуляторов должны обладать интеллектом, поэтому их собирают на микропроцессорах. Но сегодня вашему вниманию предлагается схема ЗУ на простых дискретных элементах!...

Читать далее

Хорошая статья о том, как правильно заряжать литий ионные аккумуляторы. Приводится подборка схем зарядных устройств для сборки своими руками, освещается вопрос каким током и напряжением заряжать 18650, 14500, 18350 и др. на 3.7 вольта....

Читать далее

При установке турника необходимо выполнить ВСЕГО ДВА УСЛОВИЯ: 1. перекладина должна быть на такой высоте, чтобы вы едва дотягивались до нее......

Читать далее

В книге рассмотрены популярные модели современных телевизоров с ЖК-матрицей выпуска известных производителей и торговых марок: Сапфир, Рубин, Горизонт, Versas...

Читать далее

Приведем самые частые ошибки, приводящие к браку. Например, если: используется припой, имеющий температуру плавления ниже температуры плавления эмали...

Читать далее

Увлечение садоводством и огородничеством — сродни увлечению спортом, и притом очень распространенное. Попробуйте сесть в субботний весенний день в элект...

Читать далее

Брошюра...

Читать далее

1) Способы изготовления искусственных цветов по виду неотличимых от живых. 2) "ОРИГАМИ" - японское искусство изготовления чудесных фигурок из обычн...

Читать далее

1) Озонатор - для обеспечения сохранности овощей и фруктов без консервантов в течение 5-6 месяцев. Сохраняется вид и вкус - как у свежих. Например, зимой можно ...

Читать далее

Технология изготовления кирпича в домашних условиях, строительных блоков, гипсовой плитки, как построить дом из земли, из бумаги, рецепты светящихся красок...

Читать далее

Статьи

Назначение условных графических обозначений.

Большая часть технических чертежей и схем, таких как схемы электрические принципиальные, схемы расположения оборудования на планах, схемы отопления, план осветительной сети и т.д., состоят из условных графических обозначений устройств (аппаратов, оборудования или их части) и связей, определенным образом расположенных на чертеже.

Так же, как с помощью букв алфавита составляются слова, предложения, рассказы, с помощью условных обозначений, составляются схемы функциональных узлов, групп, присоединений, устройств. Эти схемы описывают состав, принцип работы, взаимодействие составляющих устройства.

На монтажных чертежах, планах, схемах расположения и т.п., с помощью условных графических изображений, обозначаются места установки оборудования, способы монтажа, способы прокладки связей.


Условные обозначения в схеме электрической.

Иногда нет времени для того чтобы создать новый документ и необходимо срочно:

  • отредактировать сканированный чертеж или схему, внести в документ дополнения, комментарии;
  • вставить в сканированный рисунок формы документа поля для заполнения;
  • просто получить чистый, без помарок и лишнего грязного фона документ.

Для этого сканированный документ предварительно необходимо преобразовать в черно-белый, при необходимости устранить перекос, и очистить от "мусора".

Предвижу вопрос - почему бы не включить при сканировании черно-белый режим? Можно, но качество полученного изображения в этом случае будет на порядок ниже, чем в рассмотренном примере.

Существуют специализированные программы для этих целей, такие как Spotlight Pro, но они сложны в использовании, и для их освоения требуется значительное время.

Я хочу предложить более простой, но эффективный вариант обработки сканированных документов, с помощью программы оптического распознавания текста ABBYY FineReader 9.0.

Специалисты в области электротехники часто задают вопрос, как начертить электрическую схему, и какую программу использовать для черчения схем? В этой статье я хочу высказать свое мнение относительно этого вопроса. Возможно, оно поможет кому то в своем выборе.

Все программы для создания электрических схем, можно разделить на три категории:

  1. Системы автоматизированного проектирования электрооборудования (к ним относятся такие программные комплексы, как ElectriCS - приложение для AutoCAD, КОМПАС-Электрик V8 Plus Express совместно с КОМПАС-График и Системой проектирования спецификаций).
    Данную категорию отличает сложный интерфейс, очень высокая стоимость и для работы с этими программами требуется специальная подготовка. Эту категорию программных продуктов целесообразнее всего применять в крупных проектных организациях.
  2. Ко второй категории я отнес универсальные программы, которые более простые в работе, но позволят не только легко начертить электрическую схему, но и выполнить другие необходимые в работе инженера функции, тем самым заменить множества других программ (к ним можно отнести такие программы как Visio и ConceptDraw а также узкоспециализированные программы для черчения электрических схем, такие как Schemagee, PlainCAD).
    Программы этой категории отличаются простотой в использовании, не требуют специальной подготовки для использования, и не высокой стоимостью.
    В организациях, где требуется регулярно чертить электрические схемы, оформлять техническую документацию, применение этих программ, по моему мнению, наиболее целесообразно.
  3. К третьей категории можно отнести простенькие программки с ограниченной функциональностью для черчения электрических схем. Их тоже много, но я бы отметил одну из них. Это бесплатная программа sPlan, которая может быть полезна для единичного черчения простеньких схем, а так же для начинающих радиолюбителей.

Для того чтобы сделать проект освещения небольшого помещения, не обязательно быть "крутым" проектировщиком, и иметь дорогостоящее, сложное программное обеспечение, доступное только подготовленным пользователям. Используя доступные сервисы и программное обеспечение, не требующее значительных затрат и времени на обучение, можно сделать качественный проект.

В данной статье, я на примере расскажу, как с помощью простой и удобной программы Visio и созданных мной трафаретов условных графических обозначений выполнить чертежи и схемы для проекта освещения квартиры.

Акимов Е.Г.

 

Нам часто предлагают то или иное решение, основываясь на без альтернативности выбора. При этом, не являясь специалистами, мы вынуждены принять это решение, даже если оно нас не совсем устраивает, например, по стоимостным показателям. Можно ли самим участвовать в выборе решения, опираясь при этом на достоверную информацию, можно ли проверить то или иное предложение, чтобы удостовериться в его правильности и оптимальности? Мы предлагаем такой способ проверки, если Вы проведете экспертизу проекта у нас в системе, используя программно-технические средства и базы данных электротехнических изделий и оборудования. Речь идет о проектах электроснабжения помещений и зданий административного и бытового назначения. Экспертиза проекта касается только правильности подбора изделий под данное схемотехническое решение.

Господа электрики, Вы пытались, когда-нибудь разобраться с размерами условных графических обозначений в электрических схемах? Оказывается это не простая задача. Изучение ГОСТов с рекомендациями относительно размеров, не дает однозначного ответа на наш вопрос. Рекомендации расплывчаты и противоречивы. Создается впечатление, что стандарты писали разные люди, в разное время и не «дружили» друг с другом.

В этой статье я проведу обзор ГОСТов, с указаниями относительно размеров изображения УГО, и выскажу свое мнение. Вы же, изложите свое мнение и замечания в комментариях. Таким образом я надеюсь мы придем к общему мнению.

ЭЛЕКТРОСХЕМА MERCEDES BENZ E - СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

      

   Цветные электросхемы автомобиля Е класса Mercedes-Benz. Из-за большого количества схем, они разделены на две части. Продолжение читайте в этом разделе. На всех автомобилях Mercedes-Benz Е-класса, аккумуляторная батарея расположена под задним сиденьем с правой стороны. Для доступа к батарее надо снять подушку заднего сиденья (седан) или скложить правое заднее сиденье (Т-модель), сама батарея закрыта дополнительной крышкой. В моторном отсеке расположен контрольный контакт для проверки батареи.

Электросхема  Mercedes-Benz E
















Монтажный блок реле и предохранителей  Mercedes-Benz E


   Монтажный блок предохранителей и реле в автомобиле Mercedes-Benz Е-класса находится в задней части моторного отсека слева. В нем установлено пять блоков предохранителей (F1/1–5), диагностический разъем, тактовый модуль и при наличии контроллер системы ADS. С нижней стороны блока предохранителей и реле находятся помеченные цветом штекерные гребенки. Для снятия разъема необходимо нажать сбоку сдвижные защелки. Некоторые силовые соединения имеют резьбовое крепление.

   Обозначения на схемах:

1–5/6 Датчик положения коленчатого вала систем ERE/EVE
220/1 Экран в изоляции
237/2 Вывод шины данных CAN (low)
27/24 Вывод контакта «87»
27/25 Вывод контакта «87» без предохранителя (Motronik/модуль реле)

825/2 Датчик установленного значения ERE/EVE
А1 Комбинация приборов
А16 Датчик удара
А16/1 Датчик удара 1 левый
А16/2 Датчик удара 2 правый
А1е1 Контрольная лампа указателя левого поворота
А1е11 Сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости
А1е12 Сигнальная лампа уровня масла
А1е13 Сигнальная лампа уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
А1е14 Сигнальная лампа выхода из строя ламп
А1е15 Контрольная/сигнальная лампа подушки безопасности и натяжителей ремней
А1е16 Контрольная лампа устройства накаливания
А1е17 Контрольная лампа ABS
А1е2 Контрольная лампа правого указателя поворота
А1е21 Сигнальная лампа ASR
А1е22 Контрольная лампа ASR
А1е27 Сигнальная лампа системы ADS подвески
А1е3 Контрольная лампа дальнего света
А1е35 Контрольная лампа ETS
А1е36 Сигнальная лампа ETS
А1е37 Сигнальная лампа уровня рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого урпавления
А1е4 Сигнальная лампа резерва топлива
А1е44 Подсветка мультифункционального указателя, белая
А1е45 Подсветка мультифункционального указателя, красная
А1е5 Контрольная лампа зарядки/сигнальная лампа генератора
А1е6 Сигнальная лампа указателя износа тормозных колодок
А1е7 Сигнальная лампа уровня тормозной жидкости/стояночного тормоза
А1е8 Освещение комбинации приборов
А1е9 Сигнальная лампа ремней безопасности
А1h2 Предупреждающий сигнал
A1p1 Указатель температуры охлаждающей жидкости
A1p2 Указатель уровня топлива
A1p4 Указатель внешней температуры
A1p5 Датчик частоты вращения коленчатого вала
A1p6 Электронные часы
A1p8 Электронный спидометр
A1r1 Реостат яркости освещения комбинации приборов
A2 Магнитола
A2/29 Магнитола и навигационная система APS
A2/30 Навигационная система APS
A26/7 Приемный датчик инфракрасного ДУ за зеркалом заднего вида в салоне
A32 Механизм регулировки воздушных потоков системы отопления
A32m1 Электродвигатель вентилятора
A32n1 Регулятор частоты вращения вентилятора
A37 Пневматический управляющий механизм (PSE), смешанные функции
A42b2 Датчик левый средний, передний бампер
A42b3 Датчик левый внутренний, передний бампер
A42b4 Датчик правый внутренний, передний бампер
A42b5 Датчик правый средний, передний бампер
A42b6 Датчик правый внешний, передний бампер
A43 Блок датчиков системы Parktronic (PTS), задний бампер
A43b10 Датчик левый внешний, задний бампер
A43b7 Датчик правый внешний, задний бампер
A43b8 Датчик правый внутренний, задний бампер
A43b9 Датчик левый внутренний, задний бампер
A44/1 Сигнальное устройство системы Parktronic (PTS), панель приборов слева
A44/3 Сигнальное устройство системы Parktronic (PTS), потолочный светильник сзади
A44/4 Сигнальное устройство системы Parktronic (PTS), панель приборов посередине
A45 Контактная спираль звукового сигнала/подушки безопасности
A45x2 Штекерный разъем контактной спирали/реле звукового сигнала
A50 Таксометр
A51 Датчик системы регулировки света фар на заднем мосту
A52 Датчик системы регулировки света фар на переднем мосту
A6 Отопитель/дополнительный отопитель
A7/3m1 ТНВД/насос обратной подачи
A7/3y10 Магнитный клапан задний левый, удержание давления
A7/3y11 Магнитный клапан задний левый, сброс давления
A7/3y12 Магнитный клапан задний правый, удержание давления
A7/3y13 Магнитный клапан задний правый, сброс давления
A7/3y14 Магнитный клапан обратной подачи
A7/3y15 Магнитный клапан впуска
A7/3y16 Магнитный клапан, передний мост
A7/3y17 Магнитный клапан, задний мост
A7/3y18 Переключающий клапан, передний мост
A7/3y19 Переключающий клапан, задний мост
A7/3y5 Переключающий магнитный клапан
A7/3y6 Магнитный клапан передний левый, удержание давления
A7/3y7 Магнитный клапан передний левый, сброс давления
A7/3y8 Магнитный клапан передний правый, удержание давления
A7/3y9 Магнитный клапан передний правый, сброс давления
B10/1 Датчик теплообменника
B10/4 Датчик температуры в салоне
B10/4b1 Датчик температуры
B10/4m1 Вентилятор
B10/4x1 Контактный разъем датчика температуры в салоне
B11 Датчик температуры охлаждающей жидкости
B17 Датчик температуры воздуха на впуске
B19 Датчик температуры в каталитическом нейтрализаторе
B19/1 Контактный разъем датчика температуры в каталитическом нейтрализаторе
B2/5 Датчик объема воздуха
B24/2 Датчик поперечного ускорения
B24/3 Датчик ускорения, передний левый
B24/4 Датчик ускорения, передний правый
B24/6 Датчик ускорения, задний правый
B28 Датчик давления
B28/3 Датчик хода ARF
B34 Датчик давления в тормозной системе ESP
B38 Датчик дождя
B4 Датчик указателя уровня топлива
B6/1 Датчик Холла, распределительный вал
C2 Подавление помех, генератор/провода аккумуляторной батареи
CZ7 Вывод контакта «30»
E1 Блок освещения левый
E18/1 Освещение багажника
E1e1 Дальний свет
E1e3 Габаритный/стояночный свет
E1e8 Ближний свет, ксеноновые фары
E1m1 Электродвигатель корректора фар
E1n1 Блок управления, ксеноновые фары
E1n2 Пусковое устройство, ксеноновые фары
E2 Блок освещения правый
E25/3 Светильник в салоне, задняя левая стойка (T)
E25/4 Светильник в салоне, задняя правая стойка (T)
E2e1 Дальний свет
E2e3 Габаритный/стояночный свет
E2e8 Ближний свет, ксеноновые фары
E2m1 Электродвигатель корректора фар
E2n1 Блок управления, ксеноновые фары
E2n2 Пусковое устройство, ксеноновые фары
E3 Задний левый габаритный свет
E3e5 Задний противотуманный свет
E4 Задний правый габаритный свет
E4e5 Задний противотуманный свет
F1 Блок предохранителей и реле
F1–1 Предохранитель 1, контакт «15R»
F1–10 Предохранитель 10, контакт «15»
F1–11 Предохранитель 10, контакт «15»
F1–12 Предохранитель 12, контакт «15R»
F1–13 Предохранитель 13, контакт «15R»
F1–14 Предохранитель 14, клемма «56b»
F1–15 Предохранитель 15, контакт «15»
F1–16 Предохранитель 16, контакт «15»
F1–17 Предохранитель 17, контакт «30»
F1–18 Предохранитель 18, резерв
F1–19 Предохранитель 19, контакт «15»
F1–2 Предохранитель 2, контакт «15R»
F1–20 Предохранитель перегрузки 20, контакт «30»
F1–21 Предохранитель 21, резерв
F1–22 Предохранитель 22, контакт «15R»
F1–23 Предохранитель 23, контакт «15R»
F1–24 Предохранитель 24, контакт «15R»
F1–25 Предохранитель 25, контакт «30»
F1–26 Предохранитель 26, резерв
F1–3 Предохранитель 3, контакт «15R»
F1–4 Предохранитель 4, контакт «30»
F1–5 Предохранитель 5, контакт «30»
F1–6 Предохранитель 6, контакт «30»
F1–7 Предохранитель 7, контакт «15»
F1–8 Предохранитель 8, контакт «15Х»
F1–9 Предохранитель 9, контакт «30»
F4 Розетка предохранителей, задняя
F4–1 Предохранитель 1, контакт «30»
F4–10 Предохранитель 10, контакт «30»
F4–11 Предохранитель 11, контакт «30»
F4–12 Предохранитель 12, контакт «30»
F4–13 Предохранитель 13, контакт «30»
F4–14 Предохранитель 14, контакт «30»
F4–15 Предохранитель 15, контакт «30»
F4–16 Предохранитель 16, контакт «30»
F4–17 Предохранитель 17, контакт «30»
F4–18 Предохранитель 18, контакт «30»
F4–19 Предохранитель перегрузки 19, контакт «30»
F4–2 Предохранитель 2, контакт 30
F4–20 Предохранитель перегрузки 20, резерв
F4–3 Предохранитель 3, контакт «30»
F4–4 Предохранитель 4, контакт «30»
F4–5 Предохранитель 5, контакт «30»
F4–6 Предохранитель 6, контакт «30»
F4–7 Предохранитель 7, контакт «30»
F4–8 Предохранитель 8, контакт «30»
F4–9 Предохранитель 9, контакт «30»
G1 Аккумуляторная батарея
G2 Генератор
G3/1 Лямбда-зонд
G3/1x1 Контактный разъем лямбда-зонда
h3 Звуковой сигнал
K26/2 Реле переключения насоса омывателя
K40 Модуль реле
K40/6 Предохранитель звукового сигнала
K40f1 Предохранитель ETS/ASR/ESP
K40f5 Предохранитель топливного насоса
K40f6 Предохранитель звукового сигнала
K40k1 Реле топливного насоса
K40k2 Реле двигателя, контакт «87», без предохранителя
K40k3 Реле EFP
K40k4 Реле звукового сигнала
K40k5 Реле электронной системы трэкшн-контроля (ETS)/ASR
K40k6 Реле воздушного насоса
K40k7 Реле двигателя, контакт «87», HFM
K40k8 Реле системы EDC
K52 Реле выключения задних противотуманных фонарей
K54 Реле закрытия
L11 Катушка транспондера
L5 Датчик положения коленчатого вала
L5/6 Датчик положения коленчатого вала ERE/EVE
L5/6x1 Контактный разъем датчика положения коленчатого вала ERE/EVE
L6/1 Датчик частоты вращения, передний левый
L6/2 Датчик частоты вращения, передний правый
L6/3 Датчик частоты вращения, задний левый
L6/3x1 Контактный разъем датчика частоты вращения, задний левый
L6/4 Датчик частоты вращения, задний правый
L9 Датчик движения иглы
L9x1 Контактный разъем датчика движения иглы
M1 Стартер
M12/1 Люк в крыше
M12/1k1 Реле 1 люка
M12/1k2 Реле 2 люка
M12/1m1 Электродвигатель люка
M12/1s1 Оконечный микровыключатель «открытие»
M12/1s2 Оконечный микровыключатель «вверх»
M12/1s3 Оконечный микровыключатель «вниз»
M12/1s4 Оконечный микровыключатель «закрытие»
M13 Насос циркуляции
M15 Насос ASR/ESP
M16/1 Управляющее устройство электронного акселератора (EFP)/круиз-контроля (TMP)/регулировки частоты вращения холостого хода (LLR)
M16/1k1 Электромагнитная муфта
M16/1m1 Электродвигатель регулировки
M16/1r1 Потенциометр фактического значения
M16/1r2 Потенциометр фактического значения
M16/1s1 Включатель добавочного контакта
M16/1s2 Включатель добавочного контакта холостого хода
M16/1x1 Контактный разъем управляющего устройства электронного акселератора (EFP)/круиз-контроля (TMP)/регулировки частоты вращения холостого хода (LLR)
M16/2 Управляющее устройство круиз-контроля (TMP)/регулировки частоты вращения холостого хода (LLR)
M16/2k1 Электромагнитная муфта
M16/2m1 Электромотор регулировки
M16/2r1 Потенциометр фактического значения дроссельной заслонки
M16/2r2 Потенциометр фактического значения привода
M16/2s1 Включатель добавочного контакта
M16/2s2 Включатель определения холостого хода
M16/2x1 Контактный разъем управляющего устройства круиз-контроля (TMP)/регулировки частоты вращения холостого хода (LLR)
M16/6 Управляющее устройство регулировки частоты вращения холостого хода (LLR)
M16/6m1 Электродвигатель регулировки
M16/6r1 Потенциометр фактического положения дроссельной заслонки
M16/6r2 Потенциометр фактического значения привода
M21/4 Внешнее зеркало заднего вида, левое, с электрической регулировкой, обогревом, памятью
M21/5 Внешнее зеркало заднего вида, правое, с электрической регулировкой, обогревом, памятью
M3 Топливный насос
M33 Воздушный насос
M5/1 Насос омывателя
M6/1 Электродвигатель стеклоочистителя
M6/4 Электродвигатель стеклоочистителя задней двери
N10–1 Многофункциональный блок управления
N14/2 Окончательная ступень накаливания
N15/3 Контроллер EGS
N18 Блок управления и регулировки системой отопления (HAU)
N19 Блок управления и регулировки кондиционера
N2/2 Контроллер натяжителей ремней (GUS) и подушки безопасности (AB)
N22 Блок управления и регулировки климат-контроля (KLA)
N3/10 Контроллер электроники двигателя (МЕ)
N3/4 Контроллер системы впрыска (HFM)
N3/7 Контроллер ERE
N3/8 Контроллер EVE
N32/1 Блок управления регулировками переднего левого сиденья, с памятью
N32/2 Блок управления регулировками переднего правого сиденья, с памятью
N4/3 Блок управления круиз-контроля (TMP)/регулировки частоты вращения холостого хода (LLR)
N47–1 Контроллер ASR/PML
N47–2 Контроллер ETS/PML
N47–5 Контроллер ESP/PML
N49 Датчик положения рулевого колеса
N51 Блок управления ADS
N54 Блок управления инфракрасным ДУ (IFZ)
N54/1 Блок управления инфракрасной системой допуска противоугонной системы
N62 Блок управления системой Parktronic (PTS)
N64 Датчик скорости вращения ESP
N65 Тактовый модуль (ETS, SRA, EDW, KLA)
N65k2 Реле иммобилайзера
N65k4 Реле ТНВД/насоса обратной подачи
N7–1 Модуль освещения
N71 Блок управления корректором фар
N76 Блок управления дополнительным вентилятором/приточным электровентилятором
R25/2 Датчик установленного значения ERE/EVE
R25/2r1 Потенциометр датчика предустановленного значения
R25/2s1 Контактный выключатель холостого хода
R3 Прикуриватель с освещением пепельницы, впереди
R3e1 Освещение
R3r1 Нагревательный элемент
R3x1 Контактный разъем прикуривателя
R9 Свечи накаливания
S10/1 Контактный датчик износа накладок тормозных колодок, передний левый
S10/2 Контактный датчик износа накладок тормозных колодок, передний правый
S10/4 Контактный датчик износа накладок тормозных колодок, задний правый
S11 Включатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости
S12 Включатель контрольной лампы стояночного тормоза
S13/2 Включатель электропривода люка (SHD)
S15 Включатель дистанционного открытия багажника
S16/1 Включатель иммобилайзера и фонаря заднего хода
S16/10 Включатель определения передачи
S16/10s1 Включатель фонаря заднего хода
S16/6 Включатель kick-down
S17/3 Контактный выключатель двери, передний левый
S17/4 Контактный выключатель двери, передний правый
S17/5 Контактный выключатель двери, задний левый
S17/6 Контактный выключатель двери, задний правый
S17/8 Включатель освещения багажника
S2 Включатель пуска
S26/1 Термовключатель обогрева стеклоочистителя
S29/3 Контактный включатель холостого хода
S35 Включатель резонансного впускного газопровода
S35/1 Включатель резонансного впускного трубопровода
S4 Комбинированный включатель
S4/2 Включатель звукового сигнала
S4/2x1 Контактный разъем звукового сигнала
S40 Кнопка включения круиз-контроля
S40/3 Включатель педали сцепления
S40s2 Задержка/фиксация
S40s3 Ускорение/фиксация
S40s4 Выключение
S40s5 Контакт контроля
S40s1 Вызов из памяти
S40x1 Контактный разъем кнопки включения круиз-контроля (TMP)
S41 Выключатель контрольной лампы уровня охлаждающей жидкости
S42 Выключатель контрольной лампы уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
S43 Выключатель контрольной лампы уровня масла
S45/1 Выключатель режимов «комфорт»/«спорт» системы ADS
S4s3 Выключатель ближнего света
S4s4 Выключатель стеклоочистителя с задержкой
S4s5 Выключатель стеклоочистителя
S4x1 Контактный разъем комбинированного включателя
S6/1 Группа включателей места водителя
S6/1s2 Выключатель центральной блокировки изнутри
S6/1s3 Выключатель задних подголовников
S68/9 Выключатель замка ремня безопасности/системы комфорта ремня сиденья впереди слева
S68/9x1 Контактный разъем выключателя замка ремня безопасности/системы комфорта ремня сиденья впереди слева
S76/5 Выключатель ASR OFF
S76/6 Выключатель ESP OFF
S77/2 Выключатель контрольной лампы уровня рабочей жидкости в гидроприводе
S86/1 Выключатель передний левый (комфорт)
S86/1s1 Выключатель передний левый (комфорт), без предохранителя
S86/1s2 Выключатель передний левый (комфорт), с предохранителем
S87/1 Выключатель передний правый (комфорт)
S87/1s1 Выключатель передний правый (комфорт), без предохранителя
S87/1s2 Выключатель передний правый (комфорт), с предохранителем
S88/2 Выключатель крышки багажника (комфорт)
S88/2s1 Выключатель крышки багажника (комфорт), без предохранителя
S88/2s2 Выключатель крышки багажника (комфорт), с предохранителем
S9/1 Выключатель сигнала торможения
S95 Выключатель системы Parktronic (PTS)
T1/1 Двухискровая катушка зажигания 1, цилиндры 1 и 4 (HFM/PMS)
T1/2 Двухискровая катушка зажигания 2, цилиндры 2 и 3 (HFM/PMS)
T1/3 Двухискровая катушка зажигания 3, цилиндры 1 и 6 (HFM/PMS)
U1 Действительно для США
U12 Действительно для автомобиля с левым расположением руля
U13 Действительно для автомобиля с правым расположением руля
U18 Действительно для комбинации приборов без шины CAN
U2 Действительно для всех (кроме США)
U23 Действительно для системы впрыска (МЕ 1.0)
U24 Действительно для MG
U25 Действительно для AG
U26 Действительно для двигателя 104
U29 Действительно для KLA
U3 Действительно для ETS
U4 Действительно для TMP
U50 Действительно для USA, J, CH, N, DK, FIN
U502 Действительно для сцепного устройства — дополнительная установка
U503 Действительно для такси
U505 Действительно для EFP, TMP, LLR
U506 Действительно для ADS
U507 Действительно для ESP
U512 Действительно для системы регулировки клиренса
U517 Действительно для всех двигателей (кроме 604)
U52 Действительно для Японии
U526 Действительно для APS
U527 Действительно для EGS
U54 Действительно для ксеноновых фар и корректора фар
U55 Действительно для двигателя 604
U56 Действительно для версии с боковыми подушками безопасности
U57 Действительно для T-модели
U58 Действительно для седана и удлиненной версии седана
U60 Недействительно для системы комфорта ремней безопасности
U61 Действительно для задних левых противотуманных огней
U64 Действительно для задних правых противотуманных огней
U67 Действительно для включателя замка, автомобиль с левым рулем
U68 Действительно для включателя замка, автомобиль с правым рулем
U69 Недействительно для регулировки сидений и рулевой колонки
U70 Действительно для регулировки сидений и рулевой колонки
U77 Действительно для PML
U8 Действительно для ASR
U85 Действительно для ETS/AG
U86 Действительно для ADS/ESP
U87 Действительно для кондиционера
U88 Действительно для версии с датчиком дождя
U9 Действительно для ETS/MG
U91 Действительно для системы впрыска (МЕ 2.0)
U95 Действительно для HFM
U96 Действительно для EVE
U97 Действительно для ERE
W1 Главный контакт «массы» (сзади комбинации приборов)
W10 Контакт «массы» батареи
W11 Контакт «массы» двигателя
W15/1 Контакт «массы» в пространстве для ног справа
W15/2 Контакт «массы» в пространстве для ног слева
W16/3 Контакт «массы» колеса слева
W16/4 Контакт «массы» колеса справа
W16/5 Контакт «массы» в моторном отсеке слева
W16/6 Контакт «массы» в моторном отсеке справа
W18 Контакт «массы» поперечной балки, переднего левого сиденья
W19 Контакт «массы» поперечной балки, переднего правого сиденья
W26 Контакт «массы» контроллера натяжителей ремней безопасности (GUS)/ подушки безопасности (AB)
W29/8 Контакт «массы» задней левой стойки (Т)
W6/1 Контакт «массы» в багажнике заднего левого фонаря
X11/22 Проверочное соединение для диагностики II
X11/4 Проверочное соединение для диагностики
X12/3 Соединение проводов, контакт «30»
X12/5 Соединение проводов, контакт «15/158» (несущее основание кузова)
X18 Контактный разъем водительское место/несущее основание кузова
X21/1 Соединение проводов включателя сигнала торможения
X22 Контактный разъем — моторный отсек/двигатель
X22/1 Контактный разъем — моторный отсек/двигатель, AG
X22/2 Контактный разъем — моторный отсек/двигатель, контакт «50»
X22/3 Контактный разъем — моторный отсек/двигатель, установочное устройство
X22/4 Контактный разъем — механическая КП/двигатель, 4-контактное
X25 Контактный разъем — моторный отсек/несущее основание кузова (диагностика)
X25/2 Контактный разъем — моторный отсек/несущее основание кузова, TMP
X25/3 Контактный разъем — моторный отсек/несущее основание кузова, EFP
X25/7 Контактный разъем — моторный отсек/несущее основание кузова
X26 Контактный разъем — водительское место/моторный отсек
X26/1 Контактный разъем — система трэкш- контроля (контакт «61е») водительское место/несущее основание кузова
X26/2 Контактный разъем — водительское место/моторный отсек (контакт «61е»)
X26/27 Контактный разъем — система Parktronic, несущее основание кузова/передний бампер
X35/1 Контактный разъем — передняя левая дверь/несущее основание кузова
X35/2 Контактный разъем — передняя правая дверь/несущее основание кузова
X35/27 Контактный разъем — система Parktronic, сигнальный указатель несущего основания кузова/водительское место
X35/28 Контактный разъем — система Parktronic, несущее основание кузова/задний бампер
X35/3 Контактный разъем — задняя левая дверь/несущее основание кузова
X35/34 Контактный разъем — несущее основание кузова/водительское место, подача напряжения на заднюю розетку предохранителей
X35/4 Контактный разъем — задняя правая дверь/несущее основание кузова
X4 Соединение проводов, контакт «30», пространство для ног слева
X58 Контактный разъем прицепного устройства, 13-контактный
X58/4 Контактный разъем багажного пространства
X58S1 Микровыключатель определения прицепного устройства
X62/1 Контактный разъем — датчик частоты вращения/указатель износа тормозных колодок сзади слева
X62/19 Соединение проводов сигнала частоты вращения ASR/электронная система ETS впереди слева
X62/2 Контактный разъем — датчик частоты вращения/указатель износа тормозных колодок сзади справа
X62/21 Соединение проводов сигнала частоты вращения ASR/электронная система ETS сзади слева
X62/6 Контактный разъем — передний мост-распределитель справа (моторный отсек)
X62/7 Контактный разъем — передний мост-распределитель слева (моторный отсек)
X63/5 Контактный разъем — шины СAN, 2-контактный
X85/1 Контактный разъем — проводки кондиционера/проводки двигателя
X88/1 Промежуточный контактный разъем насоса охлаждающей жидкости
Y1/1 Электрогидравлический выключатель
Y1/1b1 Датчик температуры топлива
Y1/1y1 Установочное устройство
Y10 P-клапан системы PML
Y13 Клапан, приточный воздух/рециркуляция
Y21 Двойной клапан
Y21y1 Клапан охлаждающей жидкости, левая сторона
Y21y2 Клапан охлаждающей жидкости, правая сторона
Y22/6 Переключающий клапан резонансного впускного трубопровода
Y22/7 Переключающий клапан резонансного впускного трубопровода
Y23/1 Рядный ТНВД
Y23/111 Датчик хода рейки ТНВД
Y23/112 Фактическое положение регулирующей заслонки
Y23/1x1 Контактный разъем устройства подачи системы впрыска ERE
Y23/2 Распределительный ТНВД
Y23/212 Датчик положения вала распределителя
Y23/2r1 Выравнивающее сопротивление
Y23/2r2 Выравнивающее сопротивление
Y23/2x1 Контактный разъем распределительного ТНВД (EVE)
Y23/2y1 Клапан отключения
Y23/2y2 Клапан обратной подачи
Y23/2y3 Клапан переключения
Y23/2y4 Впускной клапан
Y23/3 Распределительный ТНВД
Y23/311 Датчик хода регулирующей заслонки
Y23/312 Фактическое положение регулирующей заслонки
Y23/3b1 Датчик температуры топлива
Y23/3x1 Фактическое положение регулирующей заслонки
Y23/3y1 Устройство подачи топлива
Y27 Клапан переключения ARF
Y3/6 Электрическое устройство управления
Y3/6b1 Датчик температуры
Y3/6n2 Датчик частоты вращения 2
Y3/6n3 Датчик частоты вращения 3
Y3/6s1 Контакт блокировки стартера
Y3/6y1 Регулирующий магнитный клапан, давление модуляции
Y3/6y2 Регулирующий магнитный клапан, давление переключения
Y3/6y3 Магнитный клапан 1–2 и 4–5
Y3/6y4 Магнитный клапан 3–4
Y3/6y5 Магнитный клапан 2–3
Y3/6y6 Импульсный магнитный клапан модуляции
Y31/1 Преобразователь давления ARF
Y31/2 Преобразователь давления регулирующей заслонки
Y31/4 Преобразователь давления ARF/регулирующая заслонка
Y49 Управляющий электромагнит распределительного вала
Y51y2 Магнитный клапан 2 переднего моста
Y51 Клапан демпфера, передний мост слева
Y51y1 Магнитный клапан 1 переднего моста
Y52 Клапан демпфера, передний мост справа
Y52y1 Магнитный клапан 1 переднего моста
Y52y2 Магнитный клапан 2 переднего моста
Y53 Клапан демпфера, задний мост слева
Y53y1 Магнитный клапан 1 переднего моста
Y53y2 Магнитный клапан 2 переднего моста
Y54 Клапан демпфера, задний мост справа
Y54y1 Магнитный клапан 1 переднего моста
Y54y2 Магнитный клапан 2 переднего моста
Y58/1 Переключающий клапан восстановления
Y62 Клапаны впрыска топлива
Y62y1 Клапан, 1-й цилиндр
Y62y2 Клапан, 2-й цилиндр
Y62y3 Клапан, 3-й цилиндр
Y62y4 Клапан, 4-й цилиндр
Y62y5 Клапан, 5-й цилиндр
Y62y6 Клапан, 6-й цилиндр
Y65/3 Клапан центральной блокировки дистанционного открытия крышки багажника
Y66/1 Блокировка задней передачи/режима парковки
Y6OX1 Контактный разъем магнитного клапана муфты опережения впрыскивания
Z13 Вывод «5»
Z14 Вывод «6»
Z20 Экран в изоляции
Z21/10 Вывод контакта двери (подключение «массы»), соединение пайкой в проводке
Z21/11 Вывод контрольной лампы дистанционного открывания багажника
Z21/3 Вывод контакта двери сзади (подключение «массы»), подача напряжения с контактного включателя в двери сзади слева (S17/5) и сзади справа (S17/6)
Z21/5 Вывод включателя 1 крышки багажника, EDW/ZV
Z21/6 Вывод включателя 2 крышки багажника, EDW/ZV
Z29/1 Вывод «58L»
Z3 Вывод «15», без предохранителя
Z3/11 Вывод «15», подача напряжения с предохранителя F1–7
Z3/26 Вывод «15», без предохранителя
Z3/28 Вывод «15», сигнал торможения
Z3/29 Вывод «15», с предохранителем
Z30/1 Вывод указателя поворота левого, водительское место
Z30/2 Вывод указателя поворота правого, водительское место
Z30/3 Вывод указателя поворота левого, несущее основание кузова
Z30/4 Вывод указателя поворота правого, несущее основание кузова
Z36/1 Вывод «массы», система PTS, задние датчики
Z36/2 Вывод подачи напряжения, система PTS, задние датчики
Z36/3 Вывод «массы», система PTS, передние датчики
Z36/4 Вывод подачи напряжения, система PTS, передние датчики
Z37 Вывод шины CAN в салоне/несущее основание кузова (low)
Z37/1 Вывод шины CAN в салоне/несущее основание кузова (high)
Z37/13 Вывод шины CAN, двигатель/водительское место (low)
Z37/14 Вывод шины CAN, двигатель/водительское место (high)
Z37/2 Вывод шины CAN, двигатель (low)
Z37/3 Вывод шины CAN, двигатель (high)
Z38 Вывод сигнала заднего хода
Z40 Вывод сигнала торможения
Z41 Вывод выключения круиз-контроля
Z42 Вывод определения прицепного устройства, PTS
Z6 Вывод «массы»
Z6/20 Вывод «массы», задняя дверь
Z6/8 Вывод «массы» датчика
Z7 Вывод «30»
Z7/1 Вывод «30», водительское место
Z7/24 Вывод «87»
Z7/25 Вывод «87», без предохранителя (Motronic/модуль реле)
Z7/29 Вывод «87», без предохранителя, подача напряжения через реле защиты от перегрузки (К1)
Z7/33 Вывод «30», люк
Z7/5 Вывод «87»
Z81 Вывод «58d»
Z81/4 Вывод «87d», несущее основание кузова
Z83/6 Вывод, экран, подача напряжения от EZL
Z84/3 Вывод управляющего устройства, система EFP слева (сигнал «+»)
Z84/4 Вывод управляющего устройства, система EFP слева (сигнал «–«)
Z89 Вывод датчика частоты вращения, передний мост, справа, подача напряжения от контроллера ABS (N30), ASR (N30/1)/(N47–1), ETS (N47–2)
Z92 Вывод TNA — сигнал А
Z99/1 Вывод «87», ASR/ETS
Z99/2 Вывод «87», EFP
Z99/3 Вывод «87», несущее основание кузова
Z99/4 Вывод датчика угла поворота рулевого колеса


    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

 

Схемы электрические. Типы схем / Хабр

Привет Хабр!
Чаще в статьях приводят вместо электрических схем красочные картинки, из-за этого возникают споры в комментариях.
В связи с этим, решил написать небольшую статью-ликбез по типам электрических схем, классифицируемых в Единой системе конструкторской документации (ЕСКД).

На протяжении всей статьи буду опираться на ЕСКД.
Рассмотрим ГОСТ 2.701-2008 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Схемы. Виды и типы. Общие требования к выполнению.
Данный ГОСТ вводит понятия:

  • вид схемы — классификационная группировка схем, выделяемая по признакам принципа действия, состава изделия и связей между его составными частями;
  • тип схемы — классификационная группировка, выделяемая по признаку их основного назначения.

Сразу договоримся, что вид схем у нас будет единственный — схема электрическая (Э).
Разберемся какие типы схем описаны в данном ГОСТе.

Далее рассмотрим каждый тип схем более подробно применительно для электрических схем.
Основной документ: ГОСТ 2.702-2011 Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила выполнения электрических схем.
Так, что же такое и с чем «едят» эти схемы электрические?
Нам даст ответ ГОСТ 2.702-2011: Схема электрическая — документ, содержащий в виде условных изображений или обозначений составные части изделия, действующие при помощи электрической энергии, и их взаимосвязи.

Схемы электрические в зависимости от основного назначения подразделяют на следующие типы:


Схема электрическая структурная (Э1)

На структурной схеме изображают все основные функциональные части изделия (элементы, устройства и функциональные группы) и основные взаимосвязи между ними. Графическое построение схемы должно обеспечивать наилучшее представление о последовательности взаимодействия функциональных частей в изделии. На линиях взаимосвязей рекомендуется стрелками обозначать направление хода процессов, происходящих в изделии.
Пример схемы электрической структурной:

Схема электрическая функциональная (Э2)

На функциональной схеме изображают функциональные части изделия (элементы, устройства и функциональные группы), участвующие в процессе, иллюстрируемом схемой, и связи между этими частями. Графическое построение схемы должно давать наиболее наглядное представление о последовательности процессов, иллюстрируемых схемой.
Пример схемы электрической функциональной:

Схема электрическая принципиальная (полная) (Э3)

На принципиальной схеме изображают все электрические элементы или устройства, необходимые для осуществления и контроля в изделии установленных электрических процессов, все электрические взаимосвязи между ними, а также электрические элементы (соединители, зажимы и т.д.), которыми заканчиваются входные и выходные цепи. На схеме допускается изображать соединительные и монтажные элементы, устанавливаемые в изделии по конструктивным соображениям. Схемы выполняют для изделий, находящихся в отключенном положении.
Пример схемы электрической принципиальной:

Схема электрическая соединений (монтажная) (Э4)

На схеме соединений следует изображать все устройства и элементы, входящие в состав изделия, их входные и выходные элементы (соединители, платы, зажимы и т.д.), а также соединения между этими устройствами и элементами. Расположение графических обозначений устройств и элементов на схеме должно примерно соответствовать действительному размещению элементов и устройств в изделии. Расположение изображений входных и выходных элементов или выводов внутри графических обозначений и устройств или элементов должно примерно соответствовать их действительному размещению в устройстве или элементе.
Пример схемы электрической соединений:


Схема электрическая подключения (Э5)

На схеме подключения должны быть изображены изделие, его входные и выходные элементы (соединители, зажимы и т.д.) и подводимые к ним концы проводов и кабелей (многожильных проводов, электрических шнуров) внешнего монтажа, около которых помещают данные о подключении изделия (характеристики внешних цепей и (или) адреса). Размещение изображений входных и выходных элементов внутри графического обозначения изделия должно примерно соответствовать их действительному размещению в изделии. На схеме следует указывать позиционные обозначения входных и выходных элементов, присвоенные им на принципиальной схеме изделия.
Пример схемы электрической подключений:

Схема электрическая общая (Э6)

На общей схеме изображают устройства и элементы, входящие в комплекс, а также провода, жгуты и кабели (многожильные провода, электрические шнуры), соединяющие эти устройства и элементы. Расположение графических обозначений устройств и элементов на схеме должно примерно соответствовать действительному размещению элементов и устройств в изделии.
Пример схемы электрической общей:

Схема электрическая расположения (Э7)

На схеме расположения изображают составные части изделия, а при необходимости связи между ними — конструкцию, помещение или местность, на которых эти составные части будут расположены.
Пример схемы электрической расположения:

Схема электрическая объединенная (Э0)

На данном виде схем изображают различные типы, которые объединяются между собой на одном чертеже.
Пример схемы электрической объединенной:
PS

Это моя первая статья на Хабре не судите строго.

Схемы электрические и радиотехника для начинающих

Самодельный усилитель мощности звука 2 по 500 ватт на транзисторах IRF540. Есть схема защит и предусилителя.

07.08.2020 Читали: 188


Самодельное микроконтроллерное зарядное устройство для никель кадмиевых аккумуляторов. Есть режим программирования параметров ЗУ.

19.06.2020 Читали: 978





Радиолюбительские программы, справочники, книги и журналы радио


Новые сообщения на радиолюбительских форумах


Радиотехника для начинающих - основы электротехники для чайников, радиоэлектроника и ремонт своими руками

Сайт радиотехника для начинающих - основы электротехники и ремонт устройств своими руками, посвящён всем радиолюбителям. Как профессионалам, занимающимся проектированием и сборкой сложных электронных цифровых устройств и СВЧ приёмопередающей аппаратуры, так и новичкам, делающим первые шаги в электронике, старающимся понять принцип действия радиодеталей - транзисторов, микросхем, pic и avr контроллеров. Используя распространённые микроконтроллеры pic16f628 и ATtiny, можно спаять буквально за вечер цифровой термометр, тестер радиодеталей, сигнализацию gsm или генератор световых эффектов. Простые схемки светодиодных мигалок, генераторов звуковых эффектов и блоков питания, как нельзя лучше подходят для чайников, не имеющих опыта работы с более сложными радиосхемами.

На нашем сайте размещаются только проверенные и оригинальные принципиальные схемы преобразователей напряжения, усилителей звука на лампах и полупроводниковых элементах, самодельных и промышленных металлоискателей, блоков питания и зарядных устройств. Подробное описание изготовления устройств, сопровождаемое качественными фотографиями и схемами, поможет вам легко собрать их своими руками, а при необходимости получить консультацию на форуме по радиоэлектронике. Как сделать сабвуфер, как подключить колонки к усилителю, как собрать передатчик - ответы на эти, и многие другие вопросы вы найдёте на сайте "основы электротехники для чайников".

Отдельно представлен цикл статей про самостоятельный ремонт различной бытовой техники - телевизоров, микроволновых печей, холодильников. С одной стороны, вызов радиотелемастера экономит время, но с другой, починка, допустим кондиционера самому, позволит сэкономить деньги и понять принцип действия прибора. Как устроена микроволновая печь, металлоискатель, светодиодный сканер для дискотек? Внутри электронных приборов скрывается целый цифровой мир, созданный руками инженеров. Радиолюбительство настолько увлекательное хобби, что многие посвящают ему очень много свободного времени. Ведь каким бы красивым и мощным ни был купленный в магазине фирменный квадро или стереоусилитель ЗЧ, намного больше радости доставит УНЧ собранный своими руками. А что касается ламповой техники, тут самостоятельное изготовление является практически единственной возможностью окунуться в мир настоящего Звука! Цена заводского УМЗЧ на лампах, может достигать 50 тысяч долларов и выше. В общем добро пожаловать в увлекательный мир электроники и радиотехники. Мир, где в талантливых и умелых руках оживает кремний!

Лабораторный БП 0-30 вольт

Драгметаллы в микросхемах

Металлоискатель с дискримом

Ремонт фонарика с АКБ

Восстановление БП ПК ATX

Как научиться читать электрические (принципиальные) схемы начинающему

Рубрика: Статьи обо всем Опубликовано 28.01.2020   ·   Комментарии: 0   ·   На чтение: 10 мин   ·   Просмотры:

Post Views: 3 213

Принципиальные схемы — это основа радиолюбительства и электроники. Схемы помогают собирать устройства и разбираться в работе радиодеталей. Без них была бы полная неразбериха, если бы детали рисовали на схемах так, как они выглядят на самом деле.

Особенности чтения схем

В принципиальных схемах проводники (или дорожки) обозначаются линиями.

Как читать схемы
Так обозначаются проводники, которые пересекаются, но они не имеют общего соединения и электрически друг с другом не связаны.
Чтение принципиальных схем
А вот так они выглядят, если между ними есть соединение. Черная точка — это узел в схеме. Узел — это соединение нескольких проводников или деталей вместе. Они электрически друг с другом связаны.

Как правильно читать схемы

Общая точка

Часто у начинающих радиолюбителей возникает вопрос — что это за символ на схеме?
Что такое общая точка
Это общая точка (GND, земля). Раньше ее называли общим проводом. Так обозначается единый провод питания. Обычно это минус питания. Раньше на схемах могли сделать общим проводом и плюс питания. В данном случае схема без общей точки выглядела бы вот так:Как правильно читать электрические схемы
Общая точка с однополярным питанием визуально лучше и компактнее выглядит, чем если просто сделать единую линию между ними.

Почему она может называться землей (GND)? Раньше в качестве общего провода могло использоваться шасси корпуса прибора. Из-за этого возникла путаница между заземлением и землей. Оно интерпретируется в контексте схемы. Та схема, что была разобрана выше — общая точка (земля) это просто минус питания. Другое дело это двуполярные источники тока и заземление.

Двуполярное питание и общая точка

В двуполярном питании общая точка — это средний контакт между плюсом и минусом.
Общая точка и двуполярное питание

Заземление

Примером заземления может послужить фильтр в компьютерных блоках питания.
Заземление и общая точка
С конденсаторного фильтра помехи идут на корпус блока питания. Это и есть заземление. А с блока питания они должны уходить в розетку, если у вас есть заземление, иначе сам корпус блока питания может быть под напряжением. Токи там не большие, они не опасны для жизни. Это делается с целью уменьшения импульсных помех в блоке питания и безопасности.

Иногда в блоках питания вместо корпуса помехи с конденсатора идут на общую точку. Это все зависит от конструкции и схемотехники. В этом случае помех будет больше, чем с заземлением.

Номиналы радиодеталей

Вообще, в этом плане есть разногласия. Согласно ГОСТУ на текущий момент, номиналы деталей на принципиальных схемах не указывается. Это сделано ради того, чтобы не нагромождать схему информацией.

К принципиальной схеме прилагается список деталей, монтажная и структурные схемы, а также печатная плата.

Есть еще один общепринятый стандарт. На схемах указываются номиналы некоторых деталей и их рабочие напряжения.
Например, на этой схеме есть два резистора.
Заземление и общая точкаПо умолчанию сопротивление без приставки пишется только числом. У R2 сопротивление равно 220 Ом. А у R3 после числа есть буква. Сопротивление этого резистора читается как 2,2 кОм (2 200 Ом).

Рассмотрим на схеме два конденсатора.

Заземление и общая точка

В данном случае C5 это неполярный конденсатор с емкостью 0,01 мкФ. Микрофарады могут обозначаться как мкФ, так и uF. А конденсатор С6 полярный и электролитический. На это указывает знак плюс возле УГО. Емкость С6 равна 470 мкФ. Номинальное рабочее напряжение указывается в вольтах. Здесь для С6 это 16 В.

Нанофарады обозначаются как nF.

Если на схеме нет приставки микрофарад (мкФ, uF), или нанофарад (нФ, nF) то емкость этого конденсатора измеряется в пикофарадах (пФ, pF). Такое условие не общепринятое, поэтому тщательно изучите схему, которую вы собираетесь читать или собирать. В фарадах (F) емкостей мало, поэтому используются мкФ, нФ и пФ.

Что такое даташит и для чего он нужен

Даташит (Datasheet) — это техническая спецификация, в которой указывается полная информация о радиодетали. Вся техническая информация, основная схема включения, параметры и типы корпусов указываются именно в этом документе.

Даташиты бывают на разных языках, в основном на английском. Есть и переведенные варианты.

Документация на микросхему NE555. Нарисован корпус и внешний вид детали.
Заземление и общая точка
Здесь подробно описывается микросхема, ее параметры и условия работы.
Заземление и общая точка

Такая документация есть на любую деталь. Это очень удобно и информативно, особенно при поиске аналогов. А помощью интернета поиск аналога деталей или схемы стал еще проще.

Еще даташит позволяет опознать неизвестную деталь или микросхему. Достаточно написать ее название в поисковике, добавить слово даташит, и в результатах поиска будет вся документация.

Как научиться читать принципиальные схемы

На самом деле есть только несколько способов. Это теория и практика. Если вы выучите обозначение радиодеталей, это еще не значит, что вы выучили схемотехнику. Это все равно, что выучить азбуку, но без грамматики и практики вы не выучите язык.

Теория — это схемотехника, книги, описание принципа работы схемы. Практика — это сборка устройств, ремонт и пайка.

Например простая схема усилителя на одном транзисторе.
Как читать принципиальные схемы

Вход X1 плюс (левый или правый канал), X2 минус. Звуковой сигнал поступает на электролитический конденсатор C1. Он защищает транзистор VT1 от замыкания, поскольку транзистор VT1 постоянно открыт при помощи делителя напряжения на R1 и R2. Делитель напряжения устанавливает рабочую точку на базе транзистора VT1, и транзистор не искажает входной сигнал. Резистор R3 и конденсатор C2, которые подключены к эмиттеру транзистора VT1, выполняют функцию термостабилизации рабочей точки при повышении температуры транзистора. Электролитический конденсатор C3 накапливает и фильтрует питающее напряжение. Динамическая головка BF1 служит выходом звукового сигнала.

Можно ли это понять, только выучив обозначения радиодеталей без схемотехники и теории? Навряд-ли.

Еще сложнее дело обстоит с цифровой техникой.

Что это за микроконтроллер, какие он функции выполняет, какая прошивка и какие фьюзы в нем установлены? А вторая микросхема, какой это усилитель? Без даташитов и описания к схеме не получится понять ее работу.
Как научиться читать электронные схемыИзучайте схемотехнику, теорию и практику. Просто выучив название деталей не получится разобраться в схемотехнике. Обозначение радиодеталей выучиться само по себе по мере практики и накопления знаний. Еще все зависит от выбранной отрасли. У связистов одна схемотехника, у ремонтников мобильной техники другая. А те, кто занимается звуком, не очень поймут электриков. Как и наоборот. Чтобы понять другую отрасль, ее схемотехнику и принципы работы нужно в нее погрузиться.

Принципиальные схемы это своего рода язык, у которого есть разные диалекты.

Поэтому, не следует строить иллюзии. Изучайте схемотехнику и собирайте схемы.

Принципиальные схемы помогают собирать устройства, и при изучении теории, понимать работу устройства. Без знаний и опыта, схема это просто схема.

Обозначения радиодеталей на принципиальных схемах

УГО — это условно графическое изображения радиодетали на схеме. Некоторые УГО различаются друг от друга.

Например, в США обозначение резисторов отличается от СНГ и Европы.

Обозначения радиодеталей СНГ, Европа и США

Из-за этого меняется восприятие схемы.

Однако внешне и по обозначениям они похожи. Или например, транзисторы. Где-то они чертятся с кругами, а где-то без. Могут различаться размеры и угол стрелок. В таблице представлены УГО отечественных радиодеталей.

Обозначение биполярного n-p-n транзистора на схеме Обозначение биполярного p-n-p транзистора на схеме

Биполярный p-n-p транзистор

Обозначение однопереходного транзистора с n базой на схеме

Однопереходный транзистор с n базой

Обозначение однопереходного транзистора с p базой на схеме

Однопереходный транзистор с p базой

Обозначение обмотки реле на схеме

Обмотка реле

Обозначение заземления на схеме

Заземление

Обозначение диода на схеме

Диод

Обозначение диодного моста на схеме

Диодный мост

Обозначение диода Шотки на схеме

Диод Шотки

Обозначение двуханодного стабилитрона на схеме

Двуханодный стабилитрон

Обозначение двунаправленного стабилитрона на схеме

Двунаправленный стабилитрон

Обозначение обращенного диода на схеме

Обращенный диод

Обозначение стабилитрона на схеме

Стабилитрон

Обозначение туннельного диода на схеме

Туннельный диод

Обозначение варикапа на схеме

Варикап

Обозначение катушки индуктивности на схеме

Катушка индуктивности

Обозначение катушки индуктивности с подстраиваемым сердечником на схеме

Катушка индуктивности с подстраиваемым сердечником

Обозначение катушки индуктивности с сердечником на схеме

Катушка индуктивности с сердечником

Обозначение классического трансформатора на схеме на схеме Обозначение обмотки на схеме

Обмотка

Обозначение регулируемого сердечника на схеме

Регулируемый сердечник

Обозначение электролитического конденсатора на схеме Обозначение неполярного конденсатора на схеме Обозначение опорного конденсатора на схеме

Опорный конденсатор

Обозначение переменного конденсатора на схеме

Переменный конденсатор

Обозначение подстроечного конденсатора на схеме

Подстроечный конденсатор

Обозначение двухпозиционного переключателя на схеме

Двухпозиционный переключатель

Обозначение герконового переключателя на схеме

Герконовый переключатель

Обозначение размыкающего переключателя на схеме

Размыкающий переключатель

Обозначение замыкающего переключателя на схеме

Замыкающий переключатель

Обозначение полевого транзистора с каналом n типа на схеме

Полевой транзистор с каналом n типа

Обозначение полевого транзистора с каналом p типа на схеме

Полевой транзистор с каналом p типа

Обозначение быстродействующего плавкого предохранителя на схеме

Быстродействующий плавкий предохранитель

Обозначение инерционно-плавкого предохранителя на схеме

Инерционно-плавкий предохранитель

Обозначение плавкого предохранителя на схеме

Плавкий предохранитель

Обозначение пробивного предохранителя на схеме

Пробивной предохранитель

Обозначение термической катушки на схеме

Термическая катушка

Обозначение тугоплавкого предохранителя на схеме

Тугоплавкий предохранитель

Обозначение на схеме выключателя-предохранителя

Выключатель-предохранитель

Обозначение разрядника на схеме

Разрядник

Обозначение двухэлектродного разрядника на схеме

Разрядник двухэлектродный

Обозначение электрохимического разрядника на схеме

Разрядник электрохимический

Обозначение ионного разрядника

Разрядник ионный

Обозначение рогового разрядника на схеме

Разрядник роговой

Обозначение шарового разрядника на схеме

Разрядник шаровой

Обозначение симметричного разрядника на схеме

Разрядник симметричный

Обозначение трехэлектродного разрядника на схеме

Разрядник трехэлектродный

Обозначение трубчатого разрядника на схеме

Разрядник трубчатый

Обозначение угольного разрядника на схеме

Разрядник угольный

Обозначение вакуумного разрядника на схеме

Разрядник вакуумный

Обозначение вентильного разрядника на схеме

Разрядник вентильный

Обозначение телефонного гнезда на схеме

Гнездо телефонное

Обозначение разъема на схеме

Разъем

Обозначение разъема на принципиальной схеме

Разъем

Обозначение переменного резистора на схеме Обозначение подстроечного резистора на схеме

Подстроечный резистор

Обозначение резистора на схеме Обозначение резистора 0,125 Вт на схеме

Резистор 0,125 Вт

Обозначение резистора 0,25 Вт на схеме

Резистор 0,25 Вт

Обозначение резистора 0,5 Вт на схеме

Резистор 0,5 Вт

Обозначение резистора 1 Вт на схеме

Резистор 1 Вт

Обозначение резистора 2 Вт на схеме

Резистор 2 Вт

Обозначение резистора 5 Вт на схеме

Резистор 5 Вт

Обозначение динистора на схеме

Динистор проводящий в обратном направлении

Обозначение запираемого динистора на схеме

Динистор запираемый в обратном направлении

Обозначение диодного симметричного тиристора на схеме

Диодный симметричный тиристор

Обозначение тетродного тиристора на схеме

Тетродный тиристор

Обозначение тиристора с управлением по катоду на схеме

Тиристор с управлением по катоду

Обозначение тиристора с управлением по аноду на схеме

Тиристор с управлением по аноду

Обозначение тиристора с управлением по катоду на схеме

Тиристор с управлением по катоду

Обозначение тиристора триодного симметричного на схеме

Тиристор триодный симметричный

Обозначение запираемого тиристора с управлением по аноду на схеме

Запираемый тиристор с управлением по аноду

Обозначение запираемого тиристора с управлением по катоду на схеме

Запираемый тиристор с управлением по катоду

Обозначение на схеме диодной оптопары на схеме

Диодная оптопара

Обозначение фотодиода на схеме

Фотодиод

Обозначение фототиристора на схеме

Фототиристор

Обозначение фототранзистора на схеме

Фототранзистор

Обозначение резистивной оптопары на схеме

Резистивная оптопара

Обозначение светодиода на схеме

Светодиод

Обозначение тиристорной оптопары на схеме

Тиристорная оптопара

Это далеко не все детали. И зубрить их особого смысла нет. Такие таблицы пригодятся в виде справочника. Можно опознать что за деталь представлена на схеме во время ее изучения или сборки устройства.

Какими буквами обозначаются радиодетали на схемах

Буквенное обозначение на схеме Радиодеталь
R Резисторы (переменный, подстроечный и постоянный)
VD Диоды (стабилитрон, мост, варикап и т.д.)
C Конденсаторы (неполярный, электролитический, переменный и т.д.)
L Катушки и дроссели
SA Переключатели
FU Предохранители
FV Разрядники
X Разъемы
K Реле
VS Тиристоры (тетродные, динисторы, фототиристоры и т.п.)
VT Транзисторы (биполярные, полевые)
HL Светодиоды
U Оптопары
--

Post Views: 3 213

Каталог электрических схем - Схемы и конструкции

Измерение фазового сдвигаИзмерение фазового сдвигаИзмерение фазового сдвига сигналов. Здесь приведена схема несложного устройства, позволяющего контролировать фазовый сдвиг двух периодически повторяющихся сигналов произвольной формы в пределах от О до 180 градусов. Рабочая область измерителя простирается от 1 до 500 кГц.

Статья полностью: → Измерение фазового сдвига

Каталог электрических схем

Тестер электрическийТестер электрическийТестер электрический, работающий на переменном токе, предназначен для поиска места обрыва кабеля в электрической цепи. Обрывы в цепях чаще возникают на концах разъема. Это устройство способно определить поврежденный конец, чтобы избежать лишнего вскрытия хорошего разъема.

Статья полностью: → Тестер электрический

Каталог электрических схем

Формирователь импульсовФормирователь импульсовФормирователь импульсов на основе сверхбыстродействующего операционного усилителя AD8045 в схеме ограничителя напряжения. Усилители с положительной обратной связью являются основой схем формирования импульсов, используемых для восстановления сигналов.

Статья полностью: → Формирователь импульсов

Каталог электрических схем

Шаговый электродвигательШаговый электродвигательШаговый электродвигатель — это безщеточный, синхронный двигатель, который преобразует цифровые импульсы в механическое вращение вала. Его нормальное движение вала состоит из дискретных угловых движений по существу равномерной величины при последовательном переключении питания ПОСТОЯННОГО тока.

Статья полностью: → Шаговый электродвигатель

Каталог электрических схем

Входной фильтрВходной фильтрИнструментальные усилители используются в различных приложениях, когда слабый дифференциальный сигнал необходимо извлекать из больших синфазных шумов или помех. Однако разработчики часто упускают из виду потенциальную проблему, связанную с тем, что радиочастотные шумы могут выпрямляться внутренними диодами.

Статья полностью: → Входной фильтр предотвращает выпрямление радиочастотных помех

Каталог электрических схем

Алгоритм управления роботамиАлгоритм управления роботамиАлгоритм управления роботами: автономные мобильные роботы как правило не имеют явно выраженных целевых функций, поэтому для них достаточно просто избегать столкновений с препятствиями. Здесь представлена конструкция ИК-сенсора, допускающего масштабирование без существенных изменений электронной схемы.

Статья полностью: → Алгоритм управления роботами

Каталог электрических схем Схема подключения

- все, что вам нужно знать о схеме подключения

Что такое электрическая схема?

Схема подключения - это простое визуальное представление физических соединений и физической компоновки электрической системы или цепи. Он показывает, как электрические провода соединяются между собой, а также может показать, где приспособления и компоненты могут быть подключены к системе.

Когда и как использовать электрическую схему

Используйте электрические схемы, чтобы помочь в создании или изготовлении схемы или электронного устройства.Также они пригодятся при ремонте.

Энтузиасты DIY используют электрические схемы, но они также распространены в домостроении и ремонте автомобилей.

Например, строитель дома захочет подтвердить физическое расположение электрических розеток и осветительных приборов с помощью схемы подключения, чтобы избежать дорогостоящих ошибок и нарушений строительных норм.

Как нарисовать принципиальную схему

SmartDraw поставляется с готовыми шаблонами электрических схем. Настраивайте сотни электрических символов и быстро вставляйте их в схему подключения.Специальные ручки управления вокруг каждого символа позволяют быстро изменять их размер или вращать при необходимости.

Чтобы нарисовать провод, просто нажмите на опцию Draw Lines в левой части области рисования. Если вы щелкнете правой кнопкой мыши по линии, вы можете изменить цвет или толщину линии и при необходимости добавить или удалить стрелки. Перетащите символ на линию, и он вставится и встанет на место. После подключения он останется подключенным, даже если вы переместите провод.

Если вам нужны дополнительные символы, щелкните стрелку рядом с видимой библиотекой, чтобы открыть раскрывающееся меню, и выберите Дополнительно .Вы сможете искать дополнительные символы и открывать любые соответствующие библиотеки.

Щелкните Установить переходы линии в SmartPanel, чтобы отобразить или скрыть переходы линии в точках пересечения. Вы также можете изменить размер и форму хмеля. Выберите Показать размеры , чтобы показать длину проводов или размер компонента.

Щелкните здесь, чтобы прочитать полное руководство SmartDraw о том, как рисовать принципиальные и другие электрические схемы.

Чем электрическая схема отличается от схемы?

Схема показывает план и функции электрической цепи, но не касается физического расположения проводов.На схемах подключения показано, как соединяются провода и где они должны располагаться в реальном устройстве, а также физические соединения между всеми компонентами.

Чем электрическая схема отличается от графической схемы?

В отличие от графической схемы, схема подключения использует абстрактные или упрощенные формы и линии для отображения компонентов. Графические схемы часто представляют собой фотографии с этикетками или подробные чертежи физических компонентов.

Обозначения на стандартной электрической схеме

Если линия, касающаяся другой линии, имеет черную точку, это означает, что линии соединены.Когда несоединенные линии показаны пересекающимися, вы увидите переход между линиями.

Большинство символов, используемых на схеме соединений, выглядят как абстрактные версии реальных объектов, которые они представляют. Например, выключатель будет разрывом линии с линией под углом к ​​проводу, очень похоже на выключатель, который вы можете включать и выключать. Резистор будет представлен серией волнистых линий, символизирующих ограничение тока. Антенна - это прямая линия с тремя маленькими линиями, отходящими на ее конце, очень похожая на настоящую антенну.

  • Провод, токопроводящий
  • Предохранитель, отключается, когда ток превышает определенную величину
  • Конденсатор для хранения электрического заряда
  • Тумблер, останавливает ток при открытии
  • Кнопочный переключатель, мгновенно разрешает ток при нажатии кнопки, прерывает ток при отпускании
  • Аккумулятор, накапливающий электрический заряд и генерирующий постоянное напряжение
  • Резистор, ограничивает ток
  • Провод заземления, используемый для защиты
  • Автоматический выключатель, используемый для защиты цепи от перегрузки по току
  • Индуктор, катушка, создающая магнитное поле
  • Антенна, принимает и передает радиоволны
  • Устройство защиты от перенапряжения, используется для защиты цепи от скачков напряжения
  • Лампа, излучает свет при протекании тока через
  • Диод, позволяет току течь в одном направлении, указанном стрелкой или треугольником на проводе
  • Микрофон, преобразует звук в электрический сигнал
  • Электродвигатель
  • Трансформатор, изменяет напряжение переменного тока с высокого на низкое или наоборот
  • Наушники
  • Термостат
  • Электрическая розетка
  • Распределительная коробка

Примеры электрических схем

Лучший способ понять электрические схемы - это посмотреть на некоторые примеры электрических схем.

Щелкните любую из этих схем подключения, включенных в SmartDraw, и отредактируйте их:

Просмотрите всю коллекцию примеров и шаблонов схем подключения SmartDraw

,Электрические схемы

для легковых и грузовых автомобилей Загрузить с практическим руководством

Что такое электрическая схема:

Схема электрических соединений (также известная как принципиальная схема или электронная схема) - это графическое изображение электрической цепи. Он показывает различные компоненты схемы в виде упрощенных и стандартных пиктограмм, а также силовые и сигнальные соединения (шины) между устройствами. Расположение компонентов и соединений на схеме обычно не соответствует их физическому расположению в готовом устройстве.

Схема подключения автомобиля

включает электрические схемы для автомобилей и электрические схемы для грузовиков.

Программа для электрических схем CAR:

Mercedes-Benz WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/2017-09-mb-star-sd-c4-hdd.html

W-I-S net 2017.04: Информационная система для семинаров

EPC.net 2017.04: Электронный каталог запчастей

Обеспечивает полный вид электрической схемы в автомобиле, схемы расположения компонентов и метода обслуживания.Вам нужно ввести номер шасси, после чего вы получите подробные данные о производстве, конфигурации двигателя и модели автомобиля.

Porsche PET 7.3 электронный каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/porsche-pet-73.html

Каталог запчастей Porsche позволяет вводить номер VIN машины и проводить фильтрацию, используя его, но при этом номер кузова не учитывается, то есть программа Porsche определит модель VIN и модельный год (используя первые 11 символов VIN), остальные нужно выбирать самостоятельно.Это означает, что программа Porsche легко переваривает номера VIN с придуманными последними цифрами, что может привести к ошибкам в идентификации единиц.

BMW ETK 3.1.30 Каталог запчастей BMW Electronic:

http://www.obdii365.com/wholesale/bmw-electronic-parts-catalog-etk.html

BMW ETK содержит весь спектр запчастей, предлагаемых для продажи BMW Group, и предназначен для облегчения поиска необходимых запчастей (автомобильные и мотоциклетные), расходных материалов и аксессуаров.Добавлен в прайс-лист в BMW ETK Local с помощью ETK Admin.
Для этого в вашем распоряжении различные функции поиска, такие как поиск по названию, по номеру детали и т. Д. Кроме того, система предлагает подробную информацию по конкретным деталям, а также возможность создания так называемого списка деталей нашел запчасти.

Audi VW Skoda Seat Электронная сервисная информация ELSAWIN 5.2:

http://www.obdii365.com/wholesale/elsawin-52-electronic-service-information-for-audi-vw-skoda-seat.html

ELSAWIN 5.2 для Audi-VW-SKODA-SEAT имеет полную информацию по ремонту в основном новых автомобилей 1986-2011 гг., Электрические схемы 1992-2009 гг., В т.ч. подробное описание технологии ремонта, электрические схемы, кузовные работы, каталог запчастей для гарантийной замены, особенно. информация о новых и старых машинах

Land Rover электронный калатог:

http://www.obdii365.com/wholesale/land-rover-microcat-electronic-parts-selling-system.html

Система продажи электронных компонентов Microcat для Land Rover, последняя версия - 2013.07, поддерживает несколько транспортных средств. Он включает в себя информацию по всем сериям Land Rover и за разные годы.

электрические схемы для грузовиков:

Clark ForkLift (PartProPlus) Электронные каталоги запасных частей:

http://www.obdii365.com/wholesale/clark-forklift-partproplus-electronic-spare-parts-catalogs.html

Интерфейс программы запчастей Clark Fork Lift очень простой и удобный, есть поиск по модели, серийным номерам, списку применимости детали, так как программа содержит сервисные бюллетени.

John Deere Каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/john-deere-power-systems-cd.html

Технические руководства по компонентам John Deere, руководства по эксплуатации и обслуживанию John Deere, руководства по ценам на обслуживание, каталог запчастей John Deere, John Deere PowerTech.

Hitachi Каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/hitachi-parts-catalogue-2013.html


Каталог запчастей Hitachi 2013 для тяжелой строительной техники, каталог запчастей для оборудования Hitachi, типов оборудования, охватываемых Hitachi HOP 2013.

MAN большегрузный грузовик WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/man-mantis-2015-catalogue.html

(Mantis) 2015 Информационная система для мастерских Электронный каталог запчастей EPC V5.9.1.85

Каталог запчастей MAN MANTIS содержит полную информацию о запчастях для грузовых автомобилей, автобусов и различных шасси специального назначения, а также о двигателях MAN. В этом каталоге много фотографий, иллюстраций с подробным описанием компонентов оборудования.

Caterpillar ET 2017A V1.0 Техник по электронике:

http://www.obdii365.com/wholesale/caterpillar-et2017A-electronic-technician-diagnostic-software.html

Cat ET (Caterpillar ET) 2017A - это обновленная версия программы дилерского уровня для диагностики всего оборудования Caterpillar.

Эта программа работает с дилерским диагностическим сканером Caterpillar Communication Adapter, а также с другими адаптерами для диагностики, включая сканер Nexiq, программа предоставляет полную информацию при устранении неисправностей. При покупке программы Cat ET (Caterpillar ET) 2017A сразу вы получаете подробную и понятную инструкцию по ее активации.

Молодца:

Универсальные электрические схемы для автомобилей:

Программа VVDI: http://www.obdii365.com/wholesale/vvdi-prog-programmer.html

Ktag: http://www.obdii365.com/wholesale/v2-23-ktag-ktm100-ecu-programming-tool.html

Kess v2: http://www.obdii365.com/wholesale/v5017-kess-v2-ecu-programmer-online-version.html

Free электрические схемы автомобиля скачать бесплатно:

https: // cardiagn.com / wiring /

Как читать автомобильные электрические схемы:

Электрические схемы и дорожные карты имеют много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из точки «А» в точку «Б.» Однако вместо того, чтобы соединять межгосударственные, автомагистрали и дороги, на схеме электропроводки показаны все взаимосвязанные основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи. Еще одна их общая черта - это уровни детализации. Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе.Вы можете найти город или поселок, но не найдете конкретного адреса. Чтобы найти точное местоположение определенного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или подключитесь к Интернету и воспользуйтесь Google Maps или функцией GPS на смартфоне.

Хотя эта электрическая схема для Ford Mustang 1979 года устарела, навыки, необходимые для ее использования для диагностики электрической проблемы, ничем не отличаются от просмотра онлайн-схемы на автомобиле последней модели.К сожалению, нет инструкций относительно того, как на самом деле читать и / или интерпретировать большинство электрических схем, будь то в печатном виде, на DVD или в Интернете.

Электрические схемы и дорожные карты имеют много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из точки «А» в точку «Б.» Однако вместо того, чтобы соединять межгосударственные, автомагистрали и дороги, на схеме электропроводки показаны все взаимосвязанные основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи. Еще одна их общая черта - это уровни детализации.Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес в Лос-Анджелесе. Вы можете найти город или поселок, но не найдете конкретного адреса. Чтобы найти точное местоположение определенного дома или здания, вам понадобится подробная карта улиц или подключитесь к Интернету и воспользуйтесь Google Maps или функцией GPS на смартфоне.

То же самое (в меньшей степени) и со схемами подключения. На автомобилях, выпущенных до 1970-х годов, электрические схемы обычно содержались на одной или двух страницах в руководстве по обслуживанию.К 1980-м годам сложность автомобильной бортовой электроники изменилась, и большинство руководств по эксплуатации транспортных средств содержали несколько страниц электрических схем, показывающих всю электрическую систему транспортного средства. В 1990-х годах печатные руководства по обслуживанию начали исчезать, и теперь руководства и электрические схемы можно найти на цифровых носителях или в Интернете. Есть один аспект монтажных схем, который, к сожалению, остался неизменным. Им не хватает указаний относительно того, как их на самом деле читать. Подобно карте, электрические схемы будут иметь легенду, в которой прописаны символы и соглашения об именах, но не будет никаких инструкций.

Хотя онлайн-руководства по обслуживанию автомобилей написаны для «профессиональных» техников, каждый технический специалист должен был научиться читать и интерпретировать электрические схемы на определенном этапе своей карьеры. Конструкция и компоновка электрических схем не подходят для технических специалистов среднего или начального уровня, поскольку они начинают с простых для понимания схем, которые становятся все труднее читать и понимать. В этой статье мы рассмотрим другой подход и начнем с простых схем и схем подключения, а затем перейдем к более сложным схемам.Этот пошаговый процесс не только делает обучение чтению электрической схемы менее болезненным, но и способствует лучшему пониманию того, как работают электрические цепи. Чтобы стать более опытным в чем-либо, включая чтение электрических схем, требуется практика, и для этой цели также есть несколько сложных вопросов.

Лампочка, питаемая от батареи, иллюстрирует 3 вещи, которые должны работать все 12-вольтовые электрические цепи: питание, нагрузочное устройство и заземление.Хотя это может показаться очевидным, найти 3 элемента и все, что управляет схемой, на многостраничной схеме соединений - непростой процесс.

3 штуки

Упрощенная схема подключения аккумулятора, лампочки и проводов проста для понимания. Однако, если бы эта же схема была более сложной и включала несколько реле, несколько источников питания и компьютер, управляющий всей схемой, получившуюся электрическую схему было бы гораздо сложнее читать.Быстрый обзор основных электрических схем облегчит понимание того, как они изображены на электрической схеме. Каждая электрическая цепь в автомобиле должна иметь три элемента для работы: 1) источник питания, 2) нагрузочное устройство и 3) заземление. Система зарядки и аккумулятор работают как источники питания и проходят по всему автомобилю с помощью множества проводов. Нагрузочные устройства - это просто все, что выполняет электрические работы и может включать в себя освещение, стартер, бортовые компьютеры, реле, электрические стеклоподъемники, бесключевой доступ и многие другие компоненты.Возврат на землю завершает электрический путь от положительной клеммы аккумулятора к нагрузочному устройству и обратно к отрицательной клемме аккумулятора. Если что-то из трех отсутствует, схема не будет работать, а электрические схемы представляют собой «карту», ​​помогающую определить, какой из трех элементов отсутствует.

В дополнение к 3 вещам, необходимо управлять устройствами нагрузки. Некоторые нагрузочные устройства включаются или выключаются путем управления их источником питания, в то время как другие управляются путем включения или выключения заземления.Наиболее распространенный сценарий - использование электронного блока управления транспортного средства или ЭБУ для заземления реле, которые, в свою очередь, управляют устройствами нагрузки. Процесс определения того, как управляется нагрузочное устройство, а также его источники питания и заземления, можно определить с помощью электрической схемы. Чтобы изучить логический процесс чтения сложных схем подключения, мы начнем с простой схемы противотуманных фар.

Рисунок 1 не типичен для электрических схем, встречающихся в руководстве по обслуживанию.Цепь противотуманных фар показана как во включенном, так и в выключенном состоянии и использует цветные линии для иллюстрации наличия питания. Зеленая пунктирная линия показывает, как электричество возвращается к отрицательной клемме аккумулятора после подачи питания на противотуманные фары.

На рисунке 1 представлена ​​простая электрическая схема, показывающая цепь противотуманного освещения. Схема состоит из аккумулятора, предохранителя на 20 ампер (используется для защиты цепи), переключателя (расположен на передней панели) и двух противотуманных фар. Возвраты на землю показаны символом земли в виде вертикальной линии с тремя горизонтальными линиями.Не на всех схемах подключения показаны провода заземления, и предполагается, что символы заземления обозначают провода, которые подключены к отрицательной клемме аккумулятора. Эта диаграмма необычна тем, что наличие 12 В показано схемой как во включенном, так и в выключенном состоянии. Красные линии указывают на наличие 12 вольт, а черные линии представляют собой сторону заземления цепи, которая подключается к отрицательной клемме аккумулятора. В части схемы в выключенном состоянии показано, что 12 вольт от аккумуляторной батареи, через предохранитель и до выключателя разомкнутой приборной панели.В нижней части схемы показан выключатель на приборной панели в замкнутом состоянии, подключении аккумулятора к фарам и их включении. Это также иллюстрирует один аспект закона Киршоффа, согласно которому нагрузочное устройство (устройства) будет использовать всю мощность (12 вольт) в цепи, так как напряжение на отрицательной клемме аккумулятора и на заземленной стороне противотуманных фар близко к 0,0. вольт. К сожалению, настоящие электрические схемы не обеспечивают ни одного из этих преимуществ, а автомобильные схемы последних моделей могут не изолировать цепи до такой степени - более вероятно, что они будут частью общей системы освещения.Цвет, если он вообще используется в схеме подключения, предназначен для идентификации отдельных цветов проводов, а не для обозначения силовой и заземляющей сторон цепи. Кроме того, электрические схемы всегда по умолчанию показывают нагрузочное устройство в выключенном состоянии, и технические специалисты должны представить себе наличие мощности во всей цепи при включенной и работающей нагрузке.

На рис. 2 показано, что в цепь противотуманных фар было добавлено реле. Вместо использования переключателя, показанного на рисунке 1, реле теперь контролирует высокий ток в амперах, необходимый для работы ламп.Переключатель на приборной панели используется для подачи питания на катушку управления реле, которая подключает питание от аккумулятора к противотуманным фарам через контакты с высоким током внутри реле.
Реле, подобное этому, используется во многих автомобильных цепях на 12 В. Обычно они управляются компьютером и обеспечивают питание различных устройств нагрузки. Эти реле могут иметь 4 или 5 клемм. Пятая клемма указывает на то, что реле является переключаемым, с пятой клеммой нормально замкнутой (подает питание), когда реле выключено.Четырехконтактные реле обеспечивают питание только при включении.

Существует неотъемлемая проблема с конструкцией схемы противотуманных фар, как показано на рисунке 1. Эти конкретные противотуманные фары требуют большой силы тока (8 ампер каждая, или 16 ампер в сумме) от батареи для работы, и эта высокая электрическая нагрузка должна перемещаться. через все провода и переключатель на передней панели, чтобы добраться до фонарей. Провода, и особенно переключатель, должны быть прочными, чтобы выдерживать большой ток.Простым решением является добавление 12-вольтового реле, как показано на рис. 2. Реле заменяет выключатель для тяжелых условий эксплуатации и обеспечивает соединение с высокой силой тока между противотуманными фарами и аккумулятором. Переключатель на приборной панели по-прежнему является частью общей схемы, но теперь он должен переключать только управляющую катушку реле малой силы тока (0,3 ампера) вместо противотуманных фар высокой силы тока. Выключатель на приборной панели и провода, соединяющие его с цепью, могут быть меньше, потому что реле подключает аккумулятор к фарам, а не выключатель.

Управляющая катушка внутри реле представляет собой электромагнит, и когда клемма 4 реле подключается к заземлению переключателем на приборной панели, катушка находится под напряжением и опускает контакты с высоким током внутри клемм 1 и 2 реле. Эта диаграмма показывает цепь в выключенном положении и более типична для реальной схемы подключения, так как техник должен визуализировать, где в цепи присутствует питание, когда горят огни.

Хотя на рис. 2 показана базовая схема использования реле для работы в цепи с большим током, она имеет отношение к современной электронике, используемой в современных автомобилях.Многие автомобильные цепи управляются автомобильным PCM (модулем управления питанием), который не может напрямую управлять сильноточными нагрузками. Использование нескольких реле решает эту проблему, поскольку PCM должен только включать и выключать реле с низким током.

На рисунке 3 показана более сложная схема противотуманных фар, в которую добавлено второе реле. Конструкция этой схемы предотвращает включение противотуманных фар, если ключ зажигания не находится в рабочем или вспомогательном положении, независимо от того, включен ли переключатель на приборной панели.

Схема подключения, изображенная на рисунке 3, показывает, как добавление второго реле к цепи противотуманных фар улучшает ее функциональность. Реле №1 подает питание на реле №2, то же самое реле, которое изображено на предыдущей схеме. Реле №1 управляется выключателем зажигания и позволяет противотуманным фарам работать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении «вспомогательное оборудование» или «работа». Если ключ зажигания находится в заблокированном или выключенном положении или полностью вынут из замка зажигания, на реле № 2 отсутствует питание.Это предотвращает непреднамеренное включение противотуманных фар, даже если переключатель на передней панели остается включенным. Эта схема более типична для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию. Провода идентифицируются по цвету, но нет цвета, указывающего на наличие питания; цепь показана в выключенном состоянии, а клеммы реле обозначены номерами.

Самый эффективный способ научиться читать и использовать электрические схемы - это практика. Имея это в виду, следующие три практических вопроса проверят ваши знания и способность читать и интерпретировать электрические схемы.Мы вместе рассмотрим первые два вопроса, а на третий оставим вам ответ.

A Схемы электрических соединений двигателя Вопросы

Вопрос 1. Этот вопрос относится к рис. 3. Когда ключ зажигания находится в положении «Acc», а приборная панель выключена, какие номера клемм на реле №1 и №2 будут иметь 12 вольт? Рисунок номер три типичен для электрических схем, которые можно найти в руководстве по обслуживанию. Реле и переключатели показаны в их «разомкнутом» положении, и цвет не используется для обозначения наличия питания или заземления.При чтении любой монтажной схемы начните с известного источника питания (12 В), обычно с положительной клеммы аккумулятора. Реле №1, клемма 3, напрямую подключается к аккумуляторной батарее через 20-амперный предохранитель. Клемма 1 идет к замку зажигания и в положении «Accy» также будет иметь 12 вольт (КРАСНЫЙ провод к замку зажигания и ORN провод между переключателем и реле). Клемма 2 является постоянным заземлением катушки управления реле. Реле включено, и клеммы 3 подключены к 4 через контакты с высоким током.

Клеммы реле № 2 с напряжением 12 В: 1 (КРАСНЫЙ / БЕЛЫЙ) и 3 (BRN), которые получают питание от клеммы 4 реле № 1. Клеммы 1 и 2 подключаются через катушку управления малой силой тока реле, поэтому на клемму 2 подается питание, потому что переключатель на приборной панели разомкнут. Если бы переключатель на приборной панели был замкнут, на клемме 2 было бы 0 вольт, потому что она подключена к массе, и реле было бы «включено». На клемму 4 нет питания, потому что реле выключено.

На этой электрической схеме показана схема охлаждающего вентилятора для автомобиля последней модели.Схема имеет три реле, управляемые модулем управления мощностью автомобиля (PCM), которые управляют вентиляторами в низко- или высокоскоростном режимах. Провода идентифицируются по цвету. Клеммы реле вентилятора охлаждения также обозначаются буквой и цифрой.

Вопрос 2. Проследите путь, по которому подаются питание и заземление для каждого охлаждающего вентилятора в высокоскоростном режиме.

Вопрос 2 использует более сложную схему подключения, чем та, которая использовалась для первого вопроса.На рис. 4 представлена ​​типичная автомобильная электрическая схема, на которой показана схема вентилятора системы охлаждения радиатора. Два предохранителя (40 и 10 ампер) питают цепь и напрямую подключены к аккумуляторной батарее автомобиля (всегда горячий). Есть три реле, которые подключают питание к охлаждающим вентиляторам и управляют низкой и высокой скоростью. Реле контролируются модулем управления питанием автомобиля или PCM. Схема также содержит примечания относительно маркировки компонентов, их физического расположения и информацию о том, какие другие электрические схемы являются частью общей схемы.Катушки управления реле выглядят немного иначе, чем те, что показаны на Рисунке 3. Резистор показан (заштрихованная линия) и используется для предотвращения скачков напряжения, достигающих PCM, когда реле работает. В остальном реле работают так же, как на Рисунке 3.

ПРИМЕЧАНИЕ : Эта цепь работает от 12 вольт. Однако, когда двигатель работает, рабочее напряжение составляет 14 вольт или напряжение зарядки, обеспечиваемое генератором переменного тока.

Три реле вентилятора охлаждения определяют пути питания и заземления к вентиляторам охлаждения.Чтобы оба вентилятора охлаждения работали в высокоскоростном режиме, PCM заземляет обе клеммы 42 и 33 (реле управления низкими и высокими оборотами вентилятора охлаждения). Если клемма № 33 блока PCM заземлена, провод DK BLU становится заземлением для управляющей катушки реле № 3 охлаждающего вентилятора на клемме B4. Это включает реле, потому что на клемму C6 постоянно подается питание от предохранителя на 10 А. КРАСНЫЙ провод на клемме C4 реле подключен к предохранителю охлаждающего вентилятора на 40 А, а при включенном реле подключается к клемме B6 внутри реле.БЕЛЫЙ провод от реле (клемма B6) подключается к правому охлаждающему вентилятору и обеспечивает питание. Правый вентилятор системы охлаждения имеет постоянное заземление на ЧЕР проводе. При 14 В (двигатель работает) на БЕЛОМ проводе и заземлении на ЧЕР проводе правый вентилятор системы охлаждения работает на высокой скорости.

Левый вентилятор системы охлаждения получает питание от предохранителя 40a на КРАСНОМ проводе реле № 1 вентилятора системы охлаждения (клемма B3). Блок управления реле низкоскоростного вентилятора системы охлаждения блока PCM (42) заземлен PCM, обеспечивающим заземление на проводе клеммы B1 (DK GRN) на реле № 1 вентилятора охлаждения.На том же реле клемма C3 получает питание от предохранителя 10a на проводе ORN. При подаче питания на C3 и заземлении a B1 реле срабатывает и соединяет клеммы реле B3 с C1, обеспечивая питание левого охлаждающего вентилятора по синему проводу LT. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора системы охлаждения является массой, но только тогда, когда реле № 2 вентилятора охлаждения включается заземлением управления высокоскоростным реле PCM на клемме C10 реле на синем проводе DK. Реле № 2 соединяет СЕРЫЙ провод левого вентилятора системы охлаждения с ЧЕРНЫМ проводом (номер клеммы не указан).ЧЕР провод заземляет левый вентилятор системы охлаждения, и он работает на высокой скорости.

Мы рассмотрели ответы и проанализировали вопросы 1 и 2. Ответ на вопрос 3 зависит от вас.

Вопрос 3. Проследите путь, по которому подается питание на каждый охлаждающий вентилятор в низкоскоростном режиме. Определите цвета проводов, реле и клеммы реле, на которые подается питание во время работы вентилятора. Проследите обратный путь заземления для реле и охлаждающих вентиляторов - определите цвета проводов и клеммы реле, используемые на стороне заземления цепи.

Ответ на вопрос 3

Чтобы понять принцип работы низкоскоростного вентилятора, поможет краткий обзор теории электричества. В параллельной цепи (наиболее распространенный тип, используемый в автомобилях) все нагрузочные устройства работают от системного напряжения. Например, когда охлаждающие вентиляторы работают в высокоскоростном режиме, каждый имеет 14 В от предохранителя на 40 А. Последовательная схема работает иначе. При последовательном соединении двух нагрузочных устройств они делят доступное напряжение между ними. В низкоскоростном режиме охлаждающие вентиляторы подключены последовательно, и каждый вентилятор работает от 7 вольт - это половина напряжения системы в 14 вольт.

Во время работы низкоскоростного вентилятора управление реле низкой скорости PCM заземлено, включая реле №1 охлаждающего вентилятора. С заземлением на клемме реле B1 (провод DK GRN) и питанием на C3 катушка управления реле соединяет контакты с высоким током (клеммы B3 и C1). Он подключает питание (14 В) от предохранителя 40a (КРАСНЫЙ провод) к проводу LT BLU, идущему к левому охлаждающему вентилятору. СЕРЫЙ провод от левого вентилятора системы охлаждения идет к контакту C8 реле №2. Реле № 2 охлаждающего вентилятора не срабатывает PCM в режиме низкой скорости, а соединение реле C8 - B9 нормально замкнуто.БЕЛЫЙ провод на реле № 2 охлаждающего вентилятора (B9) идет к правому охлаждающему вентилятору, обеспечивающему 7 В (половину 14 В) для питания вентилятора. Реле № 3 охлаждающего вентилятора не работает при малой скорости вращения вентилятора. ЧЕРНЫЙ провод от правого вентилятора обеспечивает заземление ОБОИХ вентиляторов. Поскольку вентиляторы подключены последовательно, они делят системное напряжение (14 вольт) поровну между собой, и оба работают от 7 вольт, заставляя их работать на низкой скорости.

(источник: http://www.searchautoparts.com/automechanika-chicago/commitment-training/how-read-automotive-wiring-diagrams)

,

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о